¿Puede el mundo darse el lujo de hacer más verdes sus infraestructuras?

La energía, el transporte, los edificios y la industria representan más del 60% de las emisiones mundiales. Reducir esa cifra será más difícil para unos que para otros.

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Para los países, su capacidad de establecer la tan necesaria infraestructura verde depende de su posición. Un estudio realizado por Oxford Economics por encargo de PwC sitúa un puñado de países y regiones representativos en una cuadrícula. El eje horizontal visualiza el nivel de emisiones actuales y futuras que hay que reducir y la cantidad de infraestructuras que los países deben descarbonizar; el eje de la "capacidad de pago" refleja la capacidad de cada país o región para financiar esos esfuerzos. Aunque algunos países tienen una cuesta más empinada que otros, una cosa está clara: los costos de la transición serán altos, y difíciles de cuantificar. Además, los responsables políticos deben equilibrar estos costos con las prioridades financieras no relacionadas con el clima, como el desarrollo económico, la seguridad y la atención sanitaria, por no hablar de repartirlos equitativamente entre los grupos de interés y dar forma a los proyectos de infraestructura para garantizar que los ingresos compensen a los inversores públicos o privados. Para los líderes, estos datos subrayan la necesidad de cambiar su mentalidad en torno a las inversiones que realizan, siendo conscientes de las desigualdades geográficas de la transición a las infraestructuras verdes y desplegando el capital donde más se necesite.

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Francisco A. Barrios G.

Francisco A. Barrios G.

Socio Líder Regional de Impuestos, Legal y BPO, PwC Interaméricas

Dora Orizábal

Dora Orizábal

Socia Líder Regional de Assurance, PwC Interaméricas

William Menjivar

William Menjivar

Socio de Auditoría y Líder Regional de Sostenibilidad y Cambio Climático, PwC Interaméricas

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