Міста країн Центральної та Східної Європи (ЦСЄ) уже розпочали рух до сталого майбутнього, запроваджуючи інновації та розвиваючи розумні ініціативи та сервіси, які полегшують пересування містом і покращують мобільність. Про це свідчать результати дослідження «Індекс мобільності розумних міст ЦСЄ», проведеного PwC.
Індекс мобільності розумних міст ЦСЄ дозволяє глибше зрозуміти концепцію розумних міст і мобільності у найбільших містах ЦСЄ. Це дослідження є продовженням міжнародного дослідження PwC «Розумні міста: екосистеми мобільності для сталого майбутнього», опублікованого у 2022 році.
Дослідження щодо мобільності розумних міст ЦСЄ охопило 25 міст регіону, а його результати було представлено на Конгресі нової мобільності у Лодзі, Польща, у вересні 2024 року.
Україну в ньому представлено одразу двома містами – Києвом і Львовом. Обидва міста здобули визнання щодо їх прогресу у сфері мобільності. Зокрема, застосунок «Київ Цифровий» нагороджено в номінації CEE Tech and Data-led Mobility Solution, а проєкт Львівської міської ради з удосконалення доступності громадського транспорту для маломобільних людей, особливо людей з інвалідністю, відзначено у категорії CEE Public Transport Innovation.
«Україна уже декілька років поспіль рухається у напрямках цифровізації, удосконалення міських сервісів та їхньої доступності для всіх категорій населення, поліпшення мобільності, а також втілення екологічних ініціатив, спрямованих на скорочення викидів і покращення якості повітря у містах. Щобільше, це дослідження продемонструвало, що українські міста мають здобутки та апробовані практики у цій сфері, тому їхній досвід може бути корисним для інших міст Європи. Війна, що триває, додала ще більше викликів та, на жаль, людей, що потребують інклюзивного простору в Україні, стає все більше. Прогрес у покращенні мобільності не зупиняється та підтримується завдяки інвестиціям у транспортну та дорожню інфраструктуру, допомозі міжнародних партнерів та зусиллям влади. Не потрібно чекати на закінчення війни для початку відбудови України, її слід розпочинати вже зараз з урахуванням кращих практик і принципів сталого розвитку, у тому числі у сфері розумної мобільності».
Серед визнаних в Індексі здобутків відзначається те, що Львів є містом з найвищим коефіцієнтом відокремленої велосипедної інфраструктури – 70%. Це обумовлено її активним розвитком, що складало понад 100 км ще до початку повномасштабного вторгнення Росії у 2022 році. Також Львів, за підтримки урядів Німеччини та Швейцарії, наразі розробляє План сталого розвитку міста.
Своєю чергою, Київ визначено як місто, де найвищий відсоток людей, які ходять пішки – 35%, а пішохідна інфраструктура – це один з напрямків розумної мобільності. За Києвом йдуть Бухарест, Будапешт, Кошице та Любляна із показником 29%. Також дуже важливим соціальним проєктом Київської міської ради є створення в застосунку «Київ Цифровий» мапи безбар’єрності, яка допоможе маломобільним громадянам діставатись різних куточків міста більш комфортно.
Індекс мобільності розумних міст висвітлює поточний стан справ у сфері мобільності, а також містить інформацію про вже отримані результати та окреслює виклики, притаманні регіону ЦСЄ. Він має на меті стати відправною точкою для подальших колективних дій у регіоні. У дослідженні висвітлюються кроки та ініціативи, які вже впроваджуються у містах як місцевою владою, так і бізнесом та іншими зацікавленими сторонами. Вони можуть слугувати прикладами для інших міст регіону.
«Це дослідження є дуже важливим для України, воно надає приклади найкращих практик у сфері розумної мобільності в містах містах Центральної та Східної Європи. У контексті відновлення міст та інфраструктури України за принципом «відбудувати краще» ми повинні врахувати й усі аспекти розумної мобільності. Адже це дозволить забезпечити більш комфортне життя маломобільним верствам населення, покращити стан клімату та сприятиме сталому розвитку міст. До того ж проєкти з розумної мобільності допоможуть залучити інвестиції в розбудову міст, що на сьогодні є критичним для міських бюджетів».
Методологія та аналіз
Індекс базується на даних, які охоплюють чотири категорії: управління дорожнім рухом, екологічна стійкість, громадський транспорт та активна мобільність.
- Відокремлена велосипедна інфраструктура, частка людей, які зазвичай ходять пішки, частка людей, які зазвичай їздять на велосипеді
- Вартість місячного квитка на громадський транспорт, вартість поїздки на таксі, використання громадського транспорту та рівень задоволеності
- Рівень заторів, час у дорозі, індекс неефективності/використання автомобіля, тарифи та показники роботи від акумулятора та зарядна інфраструктура
- Забруднення повітря частками PM2,5 і PM10 (мкг/м3) і викиди CO2, спричинені транспортом
Методологія дослідження охоплює як кількісну інформацію (статистику щодо поточного стану розумної мобільності в представлених містах), так і якісний аналіз, що базується на інформації з проведених компанією PwC інтерв’ю із ключовими зацікавленими сторонами. Це дозволяє визначити виклики розумної мобільності та найкращі практики на основі численних прикладів.
Ключові висновки
У регіоні відсутні готові та акумульовані дані щодо розумної мобільності - це дослідження було важливим для встановлення бази.
Якість повітря є серйозною проблемою для міст нашого регіону. Лише в одному місті в Індексі - у Таллінні – якість повітря відповідає стандартам безпеки Всесвітньої організації охорони здоров’я.
Найзначніші успіхи зафіксовано у містах у межах ЄС та які знаходяться у західній частині. Свою роль тут відіграють як географія та історія, так і політичний контекст.
Розробка Планів сталого міського транспорту підштовхнула міста Центральної та Східної Європи до пошуку інноваційних рішень, як зробити міську мобільність більш сталою.
Роль податкових відрахувань, державної допомоги та фінансування ЄС, а також міжсекторальна співпраця є визначними для місцевої влади ЦСЄ та інших зацікавлених сторін.
Місцева влада в регіоні може активніше долучатися до покращення інфраструктури електротранспорту. Інфраструктура зарядки електромобілів покращується, але в більшості міст це здебільшого залежить від приватного сектору.
Досягнення амбітних цілей Європейської зеленої угоди буде дуже складним для міст ЦСЄ та ЄС, а також для міст ЦСЄ загалом.
Є кілька яскравих прикладів значного прогресу, але ми разом маємо прискорити темпи трансформації.
Зв’яжіться з нами
Разом ми можемо трансформувати розумну мобільність у Центральній та Східній Європі та спільно працювати над більш стійким майбутнім у наших містах.
Дізнайтеся, як разом із PwC зробити своє місто розумнішим.
