Automotive Insights

2025-02-26

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【開催報告】日本自動車部品工業会主催CNセミナー カーボンフットプリント（CFP）を中心としたモビリティGX規制・政策動向

PwCコンサルティング合同会社は2024年11月29日、一般社団法人 日本自動車部品工業会主催の「【CNセミナー】カーボンフットプリント（CFP）を中心としたモビリティGX　規制・政策動向」にて講演を行いました。その概要を紹介します。

2025-02-17

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ASEAN原産中国EVは世界市場を席捲するか ～中国EVメーカーのASEAN市場席捲の先を考える～

日本車が圧倒的なシェアを誇ってきたASEAN市場への中国EV（電気自動車）の流入が加速しています。ASEANを拠点に中国EVはどこまで存在感を増していくのか。ASEANの経済統合や工業化、タイを中心とした東南アジア経済に造詣が深い国士舘大学の助川成也教授にお話を伺いました。

2025-02-10

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生成AIを活用した自動運転2.0の出現

自動運転領域において、自動運転2.0と呼ばれる 生成AIを活用したテクノロジーが出現し注目を集めています。自動運転領域の現状や生成AIを活用した自動運転技術の実用化に向けたポイントなどを解説します。

2024-11-21

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来たるべきSDV時代――次世代モビリティ改革に挑むHonda

Hondaのソフトウェアデファインドビークル事業開発統括部コネクテッドソリューション開発部のキーパーソンをお迎えし、来たるべきSDV時代を見据えたHondaのビジネスモデル変革について語り合いました。

2023-02-21

【特別対談】「プロセス」「組織」「ツール」の三位一体でセキュアなプロダクト開発を実現（パイオニア）

今回はTier1サプライヤーとして車両セキュリティの根幹を支えるパイオニア株式会社のご担当者をお招きし、CSMSに対応した開発プロセスや組織構築の具体的な取り組みなど、CSMS対応製品の開発で留意しているポイントなどについてお話しいただきました。

2023-02-06

【特別対談】UNR155適用で自動車業界に求められる対応とは（J-Auto-ISAC）

J-Auto-ISAC 理事 セキュリティオペレーションセンターでセンター長を務める井上弘敏氏と、UNR155適用で自動車業界に求められる対応について議論を深めました。

2021-12-07

【特別対談】J-Auto-ISAC サポートセンター長 中島氏に聞く「自動車業界全体のセキュリティ意識向上にむけて」

今回は主に自動車に関わるサイバーセキュリティ情報の収集・分析を行う「一般社団法人J-Auto-ISAC」でサポートセンター長を務める中島一樹氏に、活動内容についてお話を伺いました。

2021-02-03

【特別対談】国際法規基準が自動車業界にもたらす変化と多国間連携の重要性「車両サイバーセキュリティの未来」パネルディスカッション

自動車のサイバーセキュリティとソフトウェアアップデートに関する国際法規基準は、自動車業界を今後どう変え得るのか。車両サイバーセキュリティのプロフェッショナルが意見を交わしました。

2023-06-30

Strategy& デジタル自動車レポート2023 消費者の真のニーズを理解する

自動車のあり方や市場のトレンドが激しく移り変わる中、日本の自動車産業は受難の時代が続いています。本調査では、世界主要市場における消費者の真のニーズを分析し、自動車メーカーが強化すべきケイパビリティなど、今後進めるべき対応を解説します。

2022-12-09

Strategy& デジタル自動車レポート2022「ニューノーマル」に向けた加速 第2章 モビリティの新たなビジネスモデルで価値を獲得する

「デジタル自動車レポート2022」では、車両関連のコネクテッドサービスや運転手不要のロボタクシーなどの新たな交通サービス、EV充電拠点といったインフラ構築・事業展開について、欧州、米国、中国の現状と将来の動向をまとめています。

2021-12-01

Strategy& デジタル自動車レポート2021 「ニューノーマル」に向けた加速 第1章 世界のモビリティ市場のダイナミクスを評価する

Strategy&では、世界の自動車産業の動向を詳細に分析する『デジタル自動車レポート』を毎年発行しております。今回は、日本市場版として、日本の消費者に関する調査結果の詳細を「日本の消費者のニューノーマル」にまとめています。

2021-06-07

デジタル自動車レポート2020 ポストパンデミックの世界の針路 第3章ソフトウェアに対応する自動車会社の構築

『デジタル自動車レポート2020』第３章では、変革が続く自動車市場において価値を捉え続けるために、ソフトウェアに対応する自動車会社の重要なケイパビリティおよびその構築方法に焦点を当てます。

2022-02-28

進むべき方向性とポストCASE（EVバリューチェーン）

本稿では、EVのバリューチェーンに焦点を当て、戦略的ポジショニングの重要性やバリューチェーン全体に求められるイノベーションについて解説します。

2021-09-06

両利きの経営―自動車産業における新規事業・既存事業の両立

自動車・モビリティ産業において両利きの経営が求められる背景、移行する上で想定される課題を論じます。

2021-04-20

自動車・モビリティ産業が迎える「避けられぬ事業再編」

変革期における事業再編のパターン、再編を通じた将来像、日系企業が直面する課題と進むべき方向性について論じます。

2020-11-16

自動車・モビリティ産業におけるDX

PwC Japanグループが掲げる自動車・モビリティ産業における7大アジェンダのうち、「企業が取り組むべきDX」について論じています。

2024-11-21

来たるべきSDV時代――次世代モビリティ改革に挑むHonda

Hondaのソフトウェアデファインドビークル事業開発統括部コネクテッドソリューション開発部のキーパーソンをお迎えし、来たるべきSDV時代を見据えたHondaのビジネスモデル変革について語り合いました。

2024-10-15

米国コネクテッドカー規制への対応

米国商務省産業安全保障局が「情報通信技術およびサービスに係るサプライチェーンの保護：コネクテッドカー」の規則案を公開しました。その背景や内容、影響について解説します。

2024-09-12

UNECE WP29 GRVA―UN-R171―ドライバーコントロール支援システム（DCAS）法規基準への対応

国連欧州経済委員会の自動車基準調和世界フォーラム第192回会議において、「ドライバーコントロール支援システム（DCAS）」が採択されました。DCAS機能を有する（SAE自動運転レベル2）カテゴリーMおよびNの車両の型式承認において、UN-R171への対応が必要となります。

2024-03-04

TISAX updates:VDA ISA6のリリースと新たなTISAXラベル

VDA ISAとはドイツ自動車工業会（VDA）がISO27001に基づいて策定したVDA情報セキュリティ評価基準で、 情報セキュリティ、試作品保護、データ保護に関する要求事項の3区分で構成されています。 本稿では、VDA ISA Version 6.0.1の改訂ポイントについて解説します。

2024-09-09

【2024年】PwCの眼（8）EV化における競争優位のポイントの変化

EV化が進む中、自動車業界の利益獲得の源泉は機械系／ハード系から半導体やソフトウェアといったデジタル系／ソフト系に移行しつつあるため、自動車メーカーやサプライヤーには事業戦略の再構築が求められています（日刊自動車新聞 2024年8月26日 寄稿）。

2024-08-09

【2024年】PwCの眼（7）自動車産業に迫るバッテリーデューデリジェンス対応

サプライチェーン全体を対象にデューデリジェンス（DD）を行うことを義務化するすコーポレート・サステナビリティDD指令がEUで採択されました。2025年8月の電池規則上のDD義務発効に向け、社内体制の整備が急務となります（日刊自動車新聞 2024年7月22日 寄稿）。

2024-07-04

【2024年】PwCの眼（6）自動車産業における資源循環バリューチェーン構築の重要性

持続可能な未来の実現を目指して、カーボンニュートラルへの社会要請が一層高まっています。ライフサイクル全体でのGHG排出量削減に向けて自動車産業界として何をすべきか、具体例を挙げて解説します（日刊自動車新聞 2024年6月24日 寄稿）。

2024-06-18

【2024年】PwCの眼（5）その環境主張は適切ですか？EU“グリーンウォッシュ”規制導入の影響

欧州理事会が2024年2月20日に採択した、誤解を生む環境主張やグリーンウォッシュに該当する事案から消費者を保護するための指令の概要を解説します（日刊自動車新聞 2024年5月27日 寄稿）。

2024-04-22

WP29 CSMSに基づくセキュアな製品開発の実践―自動車に特化した脅威マトリクスとしての活用に期待が寄せられるAutomotive Threat Matrix

脅威分析やリスク評価、セキュリティテストなどさまざまな用途での活用が期待できる「Automotive Threat Matrix」について、その特徴や「MITRE ATT&CK」との違い、活用イメージについて紹介します。

2023-05-22

WP29 CSMSに基づくセキュアな製品開発の実践―車載機器に対するファジングテストで押さえておきたいポイント

WP29 CSMSに対応する製品開発実践のポイントを紹介する連載「WP29 CSMSに基づくセキュアな製品開発の実践」。第5回はソフトウェアに潜む既知もしくは未知の脆弱性を検出するため、仕様外の動作を検出する「ファジング」について紹介します。

2023-03-29

WP29 CSMSに基づくセキュアな製品開発の実践―脆弱性テスト／ペネトレーションテストの実践とポイント

WP29 CSMSに対応する製品開発実践のポイントを紹介する連載「WP29 CSMSに基づくセキュアな製品開発の実践」。第4回は開発の最後に実施する「脆弱性テスト」と「ペネトレーションテスト」に焦点を当てます。

2023-02-15

WP29 CSMSに基づくセキュアな製品開発の実践―攻撃パス分析の実践とそのポイント

WP29 CSMSに対応する製品開発実践のポイントを紹介する連載「WP29 CSMSに基づくセキュアな製品開発の実践」。今回は次のステップとなる攻撃シナリオに注目し、具体的な攻撃パス分析の手順を解説します。

2024-05-10

TISAXの対象範囲の広がり―TISAX VCS 車両サイバーセキュリティ

自動車のデジタル化やサプライチェーンの複雑化などにより、自動車産業のサプライチェーン全体でサイバーセキュリティに対する要求が高まっています。今後リリースされる予定のTISAX VCSについて、確認項目の概要やISO/SAE 21434の要件との関連性について解説します。

2024-04-22

WP29 CSMSに基づくセキュアな製品開発の実践―自動車に特化した脅威マトリクスとしての活用に期待が寄せられるAutomotive Threat Matrix

脅威分析やリスク評価、セキュリティテストなどさまざまな用途での活用が期待できる「Automotive Threat Matrix」について、その特徴や「MITRE ATT&CK」との違い、活用イメージについて紹介します。

2021-09-10

WP29への対応―Automotive SPICE® for Cybersecurityの適用について

発行間近のAutomotive SPICE® for Cybersecurityの内容や、活用のポイントなどについて解説します。

2021-08-12

WP29 サイバーセキュリティ法規―CSMS対応の実態調査

PwCコンサルティング合同会社は、WP29 サイバーセキュリティ法規に基づくCSMS（Cyber Security Management System）への現在の対応状況について調査を実施しました。本稿では、その結果について解説します。

2019-06-06

自動車の将来動向：EVが今後の主流になりうるのか 第8章・総括

第8章・総括では、次世代モビリティ社会におけるあるべき交通環境について解説します。

2019-06-05

自動車の将来動向：EVが今後の主流になりうるのか 第7章

第7章では、CASEの解説や次世代車開発に向けた各社の取組みについて解説します。

2019-05-28

自動車の将来動向：EVが今後の主流になりうるのか 第6章

第6章では将来のエンジン車と次世代車両比率（ロードマップ）について解説します。

2019-04-02

自動車の将来動向：EVが今後の主流になりうるのか 第5章

第5章では自動車の先進技術の俯瞰と内燃機関車の改良技術について解説します。