ワーキング・キャピタル・スタディ 2023‐2024 ――キャッシュ・イズ・キングの帰還

2024-03-08

運転資本管理を取り巻く環境は著しい変化を遂げています。コロナ禍を経てサプライチェーンは安定しつつある一方、高インフレが続き、金利が借入コストを押し上げる中、キャッシュの効率的な活用がますます重要となっています。

このような環境下、大企業がテクノロジーを駆使して運転資本管理を強化する一方で、中堅・中小企業の大半はまだ後れを取っています。また、景気は回復しつつあるものの、その見通しには不透明さが伴うため、運転資本管理には引き続き注視が必要です。

本レポートではグローバル企業17,000社を対象に運転資本の分析を行うとともに、経済環境の変化が運転資本へ与える影響や、運転資本への注目の高まりについて論じます。

<内容>

1. エグゼクティブサマリー(グローバル調査結果)

2. 調査結果概要

3. 厳しい状況下での改善

4. 経済動向と今後の優先課題

5. 地域、セクター、企業規模別ハイライト

6. 運転資本のデジタル化

7. 日本版補記

主要メンバー

森野 智博

パートナー, PwCアドバイザリー合同会社

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野村 泰史

パートナー, PwCアドバイザリー合同会社

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池田 道生

パートナー, PwCアドバイザリー合同会社

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大西 裕佑

ディレクター, PwCアドバイザリー合同会社

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佐藤 永織

ディレクター, PwCアドバイザリー合同会社

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濵 宏祐

シニアマネージャー, PwCアドバイザリー合同会社

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インサイト/ニュース

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トップランナーと語る未来 第9回 東北福祉大学・品田誠司氏 持続可能な復興には冷静な議論が必要――被災後の町まち 街づくり にどう取り組むべきか

第9回は、東北福祉大学総合マネジメント学部准教授でPwCコンサルティングの顧問も務める品田誠司氏と、PwCコンサルティングのパートナー金行良一、マネージャー籾山幸子が、地域の実態に即した災害復興の在り方を議論しました。

ワーキング・キャピタル・スタディ2024-2025 ――なぜキャッシュと運転資本がボードアジェンダであり続けるのか

世界の上場企業19,000社以上における運転資本の動向を分析した結果、世界には1兆5,600億ユーロの余剰運転資本があることが分かりました。本稿では、業務改革やビジネスモデル改革へ向けて、企業がこの配当をどのように解き放つことができるかについて考察しました。

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