物流改革による顧客への対応力強化

これまでの物流改革の成果は、コスト削減やサービスレベル向上といった効果が中心でしたが、これからは自社のビジネス強化にどれだけ貢献できるかが問われています。変化するビジネス環境の中で企業の意思決定を支え、競争に勝つ最適なサプライチェーンネットワークを構築していくためには、企業としてSCM(サプライチェーンマネジメント)実現の重要な部分である物流・ロジスティクスに求められること=目指す姿を明確にし、業務プロセス、システム、運用などを加味した上で検討を進めていくことが肝要です。

PwCコンサルティングの物流COE(Center of Excellence)チームは、クライアントの競争優位や利益創出など、成長に寄与するロジスティクス構築を構想策定から施策実行までトータルで支援します。
    

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COOやオペレーションリーダーが取り組むべきこと PwCパルスサーベイに基づく最新の知見

本レポートでは、世界の大企業の経営幹部673人を対象に、経営の戦略や優先順位を調査しました。COOはAIの活用拡大に強いプレッシャーを感じており、関連する人材の採用・育成に注力する一方で、業務に追われ将来のビジョン策定に注力できていない状況が明らかになりました。

サプライチェーン・デジタルリスク実態調査:サプライチェーンを脅かすデジタルリスクに企業はどう立ち向かうべきか

サイバー攻撃の増加により、企業はサプライチェーン全体のセキュリティ対策を強化する必要に迫られています。本稿では、サプライチェーンのデジタルリスクとその対策について、経営層80名、セキュリティ部門200名を対象とした実態調査結果をもとに解説します。

ワーキング・キャピタル・スタディ2024-2025 ――なぜキャッシュと運転資本がボードアジェンダであり続けるのか

世界の上場企業19,000社以上における運転資本の動向を分析した結果、世界には1兆5,600億ユーロの余剰運転資本があることが分かりました。本稿では、業務改革やビジネスモデル改革へ向けて、企業がこの配当をどのように解き放つことができるかについて考察しました。

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主要メンバー

葛西 徹弥

パートナー, PwCコンサルティング合同会社

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堀尾 宜史

シニアマネージャー, PwCコンサルティング合同会社

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増田 潤一郎

シニアマネージャー, PwCコンサルティング合同会社

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