自動車開発におけるソフトウェア情報管理の重要性についてーALMシステムの必要性ー

はじめに

自動車業界においては、大きな潮流であるCASE（Connected、Autonomous、Shared & Services、Electric）をはじめとするユーザーニーズおよび市場環境の変化への対応や、UNR156（SU/SUMS：Software Update and Software Update Management System）、UNR157（ALKS：Automated Lane Keeping System）といった法規制への対応が求められており、その中でソフトウェア情報管理の重要性が認知されつつあります。

「CASE時代におけるソフトウェア更新のあり方―静的管理から動的管理への転換―」ではソフトウェア更新の実態、PwCが考える更新のあり方について解説しました。本稿では、自動車業界におけるソフトウェア開発の動向を踏まえてソフトウェア情報管理における課題を整理し、新たな管理手法の軸となるALM（Application Lifecycle Management）の必要性および導入のポイントについて説明します。

ソフトウェア情報管理におけるこれからの課題対応

技術の進化と市場ニーズの変化に伴い、ソフトウェアが持つ商品価値は増しています。これまではハードウェア開発を軸とし、そこに付随する形でソフトウェア開発が行われてきましたが、これからはソフトウェアの特性を熟知し、開発の軸をソフトウェアとするやり方への転換が必要です。ソフトウェアは自動車という製品をリリースした後にも更新し続ける、すなわち商品を提供し続けることができるため、これに付随するさまざまな課題への対応が必要となります。

• 要求／要件管理の複雑化と変化点管理への対応
• 開発の効率化に向けたOSS（Open-Source Software）の活用に対する安全性の確保、訴訟リスクの回避
• 従来のウォーターフォール開発とアジャイル開発の融合

多くの自動車OEMおよびサプライヤーにおいてはハードウェア開発を中心にした情報管理のためにPLM（Product Lifecycle Management）システムが導入されています。しかし、PLMはソフトウェア開発プロセスにおける要件管理、ソフトウェア構成管理、ビルドデプロイ管理、テスト管理といったワークフローの統合的な管理に適していません。ソフトウェア関連情報を効率的に管理し運用するためには、複雑化と大規模化が進み、継続的かつ高頻度に更新することを想定した仕組みが求められます。さらに、今後の技術革新への追従や開発の加速を通じた競争力向上のために車載OSそのものを内製化する動きもあり、扱われるソフトウェアの種類は多様化し、その規模が拡大するという点においても、ソフトウェア情報に対する新たな管理手法が必要となっています。

ALMシステム導入のポイント

複雑化および加速化する今後の車両開発において、管理システムに求められるポイントとしては以下が挙げられます。

• メカ、エレキ、ソフトウェアの各領域における要求および要件の確実な管理
• 実装、テストといった後工程を含めた開発全体の情報連携およびトレーサビィティの実現
• ライフサイクル全体を通じた効率的な開発体制

システムによって扱われる情報の中でも特に“ソフトウェア関連情報”は競争力の源泉として管理・運用される中心的な要素として位置づけられるため、ALMシステムは大きな役割を果たすことになります。これまで以上に車両の機能性が拡張し、複雑化が進むとともに、車両販売後においても迅速な不具合対応やユーザの利便性向上を目的とした車両のソフトウェアアップデートを積極的に実施する未来においては、既存の開発システムとも連携し、ソフトウェア関連情報を効率的かつ効果的に管理・運用ができるALMシステムを選択することが好ましいでしょう。

ALMシステムの導入に向けては、ALMシステムを含めPLMシステムや各開発システム／ツールによる情報管理およびその連携に関して、各開発現場で稼働するシステム／ツールが各種業務プロセスの中でどこまでの管理を担うのか、どのような情報を連携させるべきなのかなど、業務プロセスに沿って運用方法を明確化した上でシステム構築を行うことが求められます。また車両システム全体における要求および要件の管理とそのトレーサビリティについては、前述したUNR156／157などの法規対応やISO26262などの規格準拠も十分に考慮する必要があります。